Общее ТО автомобиля

Компрессия в цилиндрах — это один из тех параметров, который водитель обычно не замечает, пока не начнутся проблемы. Мотор теряет тягу, расход масла растёт

Течет антифриз, а где — не видно: простой план поиска без «вскрытия» мотора Представьте ситуацию: вы утром заводите машину, а на месте стояния появляется лужа.

Как обнаружить утечку охлаждающей жидкости без разборки двигателя Ты заметил, что уровень охлаждающей жидкости падает быстрее, чем должен — раз в две недели

Утечка антифриза — это не просто неприятность, а прямая угроза двигателю. Если вовремя не заметить, что уровень охлаждающей жидкости падает, мотор может

Коленвал не крутится? Начинаем с датчика Представьте ситуацию: вы садитесь в машину, поворачиваете ключ, стартер бодро крутит двигатель, но мотор не заводится.

Как проверить и откалибровать датчик положения коленчатого вала — пошагово, без теории Если машина глохнет на холостых, дергается при разгоне, не заводится

Датчик положения коленчатого вала (ДПКВ) — это тот самый элемент, от которого заведётся ли двигатель и будет ли он работать ровно. Когда он выходит из

Почему миллиметры решают всё: про зазор свечи зажигания Давайте начистоту: когда вы открываете капот, чтобы проверить свечи, вы редко думаете о тоннах

Как измерить зазор свечного зажигания и зачем это нужно на ТО Зазор свечи — это не та мелочь, которую можно проигнорировать. Если он неправильный, двигатель

Если двигатель стал троить, расход топливы подскочил, а обороты на холостых плавают — одна из первых причин, на что смотрят мастера, — зазор на свечах зажигания.