Общее ТО автомобиля

Состояние ремня газораспределительного механизма (ГРМ) — это, пожалуй, самый критичный узел во всем двигателе. Если сломается генератор, вы встанете на обочине.

Диагностический контроль состояния ремня ГРМ: Как не остаться без машины и денег Ремень газораспределительного механизма (ГРМ) — это, пожалуй, самая напряженная

Как проверить ремень ГРМ при плановом ТО — без паники и переплат Ты приехал на ТО, механик сказал: «Ремень ГРМ в порядке, можно ехать ещё 20 тысяч».

Ремень ГРМ — деталь простая, но если он лопнет, последствия могут быть серьёзными: загнутые клапана, повреждённый поршень, а в ряде моторов и пострадавшая головка блока.

Тормоза — это не та деталь, на которой стоит экономить внимание или надеяться на «авось». Каждый раз, когда вы загоняете машину на плановое ТО, вопрос

Тормоза — это не та деталь, которую можно проверить «на глаз» раз в год и забыть. Это расходник, который работает в экстремальных условиях.

Как правильно проверять степень износа тормозных колодок на каждом ТО Тормоза — это не то, что можно отложить на «потом». Если колодки изношены до металла

Тормозные колодки — это тот элемент, который водитель обычно вспоминает, когда уже поздно. Скрип, увеличенный тормозной путь или сигнализация на панели

Когда машина заезжает на сервис на плановое ТО, тормоза обычно проверяют «на глаз». Мастер говорит: «Осталось процентов 30, еще поездите», или «Пора менять».

Когда вы приезжаете на плановое техническое обслуживание, вопрос «а что там с тормозами?» обычно звучит в двух вариантах: либо вы сами об этом спрашиваете