Общее ТО автомобиля

Утечка антифриза — это не просто неприятность, а прямая угроза двигателю. Если вовремя не заметить, что уровень охлаждающей жидкости падает, мотор может

Коленвал не крутится? Начинаем с датчика Представьте ситуацию: вы садитесь в машину, поворачиваете ключ, стартер бодро крутит двигатель, но мотор не заводится.

Как проверить и откалибровать датчик положения коленчатого вала — пошагово, без теории Если машина глохнет на холостых, дергается при разгоне, не заводится

Датчик положения коленчатого вала (ДПКВ) — это тот самый элемент, от которого заведётся ли двигатель и будет ли он работать ровно. Когда он выходит из

Почему миллиметры решают всё: про зазор свечи зажигания Давайте начистоту: когда вы открываете капот, чтобы проверить свечи, вы редко думаете о тоннах

Как измерить зазор свечного зажигания и зачем это нужно на ТО Зазор свечи — это не та мелочь, которую можно проигнорировать. Если он неправильный, двигатель

Если двигатель стал троить, расход топливы подскочил, а обороты на холостых плавают — одна из первых причин, на что смотрят мастера, — зазор на свечах зажигания.

Состояние ремня газораспределительного механизма (ГРМ) — это, пожалуй, самый критичный узел во всем двигателе. Если сломается генератор, вы встанете на обочине.

Диагностический контроль состояния ремня ГРМ: Как не остаться без машины и денег Ремень газораспределительного механизма (ГРМ) — это, пожалуй, самая напряженная

Как проверить ремень ГРМ при плановом ТО — без паники и переплат Ты приехал на ТО, механик сказал: «Ремень ГРМ в порядке, можно ехать ещё 20 тысяч».