ГАЗон Next занимает особое место в линейке российских грузовиков. Этот автомобиль стал настоящим прорывом для Горьковского автозавода и быстро завоевал признание среди владельцев малого и среднего бизнеса. С момента запуска производства в 2013 году машина доказала свою надежность и практичность в самых разных условиях эксплуатации.
Популярность ГАЗон Next объясняется удачным сочетанием доступной цены, современных технологий и неприхотливости в обслуживании. Грузовик отлично справляется как с городскими перевозками, так и с работой на дальних маршрутах. Его можно встретить на стройках, в сельском хозяйстве, в службах доставки и коммунальных предприятиях.
Но любая техника требует регулярного обслуживания и замены изношенных деталей. Владельцы ГАЗон Next рано или поздно сталкиваются с необходимостью покупки запчастей. И здесь возникает закономерный вопрос: какие детали выходят из строя чаще всего и где найти качественные аналоги оригинальных запчастей?
Опыт эксплуатации тысяч автомобилей показывает четкую закономерность. Некоторые узлы и детали изнашиваются быстрее других, что связано с конструктивными особенностями машины и условиями работы. Знание этих особенностей помогает владельцам планировать расходы на обслуживание и заранее запасаться необходимыми запчастями.
Современный рынок автозапчастей предлагает широкий выбор как оригинальных деталей от ГАЗ, так и аналогов от сторонних производителей. Качественные аналоги позволяют существенно сэкономить без ущерба для надежности автомобиля. Главное — знать, какие производители заслуживают доверия и на что обращать внимание при выборе.
В этой статье мы подробно разберем самые востребованные запчасти для ГАЗон Next, расскажем о причинах их износа и предложим проверенные аналоги. Информация основана на реальном опыте эксплуатации и мнениях специалистов сервисных центров. Это поможет вам принимать обоснованные решения при покупке запчастей и избегать типичных ошибок.
Запчасти двигателя: фильтры, масла и система охлаждения
Двигатель ГАЗон Next работает в условиях постоянных нагрузок, поэтому расходные материалы для силовой установки требуют регулярной замены. Статистика сервисных центров показывает, что именно эти запчасти покупают чаще всего. Разберем основные позиции, которые должны быть в арсенале каждого владельца.
Масляные фильтры
Масляный фильтр на ГАЗон Next меняется каждые 10-15 тысяч километров в зависимости от условий эксплуатации. Оригинальный фильтр имеет артикул 406.1012005-10, но его цена заставляет многих искать альтернативы. Отличные аналоги производят компании Mann, Mahle и российский ЛААЗ. Фильтр Mann W914/2 практически идентичен оригиналу по качеству фильтрации, но стоит на 30-40% дешевле.
При выборе масляного фильтра обращайте внимание на качество уплотнительного кольца и прочность корпуса. Дешевые китайские аналоги часто подводят именно по этим параметрам. Фильтр может лопнуть при холодном пуске или пропускать неочищенное масло через неплотности.
Воздушные фильтры
Воздушный фильтр защищает двигатель от пыли и грязи, которых на российских дорогах предостаточно. Оригинальный фильтр служит 15-20 тысяч километров в нормальных условиях, но в пыльной местности может потребовать замены уже через 8-10 тысяч. Качественные аналоги выпускают Filtron, Knecht и отечественный завод «Автоагрегат».
Хороший воздушный фильтр должен задерживать мелкие частицы, но не создавать чрезмерного сопротивления воздушному потоку. Фильтр Filtron AP120/4 показывает отличные результаты в тестах и стоит примерно как оригинал. Не экономьте на этой детали — некачественный фильтр может привести к дорогостоящему ремонту двигателя.
Топливные фильтры
Качество российского дизтоплива оставляет желать лучшего, поэтому топливный фильтр работает в экстремальных условиях. Меняется каждые 20-30 тысяч километров, но при заправке на сомнительных АЗС может забиться гораздо раньше. Лучшие аналоги делают Bosch, Mahle и японская Sakura.
Топливный фильтр Bosch F026402067 полностью совместим с ГАЗон Next и отлично справляется с очисткой даже некачественного топлива. Его цена сопоставима с оригиналом, но качество фильтрации заметно выше. Помните: экономия на топливном фильтре может обернуться поломкой топливной аппаратуры.
Радиаторы и элементы системы охлаждения
Радиатор охлаждения на ГАЗон Next служит долго, но условия эксплуатации в городских пробках и на строительных площадках сокращают его ресурс. Оригинальный радиатор стоит дорого, поэтому многие выбирают аналоги от Luzar, Pramo или белорусского завода «Оризон».
Радиатор Luzar LRc 03320 полностью заменяет оригинал и имеет даже лучшие характеристики теплоотдачи. Его алюминиевые соты более устойчивы к коррозии, а пластиковые бачки выдерживают высокое давление. Цена при этом на 25-30% ниже оригинала.
Термостат — еще одна важная деталь системы охлаждения. Он регулирует температуру двигателя и при выходе из строя может привести к перегреву. Качественные аналоги выпускают Gates, Wahler и российский «Прамо». Термостат Gates TH10382G1 работает точно в заданном диапазоне температур и служит не меньше оригинала.
Моторные масла
Выбор моторного масла для ГАЗон Next заслуживает особого внимания. Завод рекомендует использовать масла классов 10W-40 или 15W-40 для дизельных двигателей. Отличные результаты показывают Castrol GTX, Shell Helix, Лукойл Авангард и Роснефть Максимум.
Масло Castrol GTX 15W-40 специально разработано для коммерческого транспорта и отлично подходит для ГАЗон Next. Оно сохраняет свои свойства в широком диапазоне температур и обеспечивает надежную защиту двигателя. Из отечественных масел хорошо зарекомендовал себя Лукойл Авангард Ультра 10W-40.
Тормозная система: колодки, диски и тормозная жидкость
Тормозная система ГАЗон Next испытывает серьезные нагрузки, особенно при работе с полной загрузкой. Коммерческий транспорт тормозит чаще и интенсивнее легковых автомобилей, поэтому элементы тормозной системы требуют регулярного внимания. Статистика ремонтов показывает, что именно эти запчасти входят в топ самых покупаемых.
Передние тормозные колодки на ГАЗон Next служат 40-60 тысяч километров в зависимости от стиля вождения и условий эксплуатации. В городском цикле с частыми остановками ресурс сокращается до 30-40 тысяч. Задние колодки живут дольше — 60-80 тысяч километров, поскольку основная нагрузка приходится на переднюю ось.
Оригинальные тормозные колодки ГАЗ стоят довольно дорого, но рынок предлагает качественные альтернативы. Отличные результаты показывают колодки от Ferodo, Brembo, ATE и отечественного производителя «Фрикцион». Колодки Ferodo FDB1641 для передней оси ГАЗон Next по своим характеристикам не уступают оригиналу, а стоят на 20-25% дешевле.
При выборе тормозных колодок обращайте внимание на коэффициент трения и рабочую температуру. Дешевые аналоги часто имеют нестабильные характеристики и быстро перегреваются при интенсивном торможении. Качественные колодки должны обеспечивать стабильное торможение в любых условиях и не издавать посторонних звуков.
Тормозные диски на ГАЗон Next служат 80-120 тысяч километров, но многое зависит от качества колодок и стиля вождения. Агрессивное торможение и некачественные колодки могут сократить ресурс дисков в два раза. Оригинальные диски довольно дороги, поэтому популярностью пользуются аналоги от Brembo, ATE, Zimmermann и российского завода «Автоваз».
Диски Brembo 09.5173.14 для ГАЗон Next изготавливаются из высококачественной стали и имеют специальное покрытие, защищающее от коррозии. Их геометрия точно соответствует оригиналу, а цена на 15-20% ниже. Диски хорошо отводят тепло и не деформируются при интенсивном использовании.
Тормозная жидкость в системе ГАЗон Next требует замены каждые 2-3 года или 60-80 тысяч километров. Коммерческий транспорт работает в тяжелых условиях, поэтому жидкость быстрее теряет свои свойства и впитывает влагу. Используйте только качественную тормозную жидкость класса DOT-4 или DOT-5.1.
Хорошие результаты показывают тормозные жидкости Castrol GTX DOT-4, Mobil Brake Fluid DOT-4 и отечественная «Роса DOT-4». Жидкость Castrol имеет высокую температуру кипения и долго сохраняет свои свойства даже при интенсивной эксплуатации. Никогда не смешивайте разные типы тормозных жидкостей и не используйте жидкость с истекшим сроком годности.
Тормозные шланги и трубки также нуждаются в периодической замене, особенно в условиях российских дорог с большим количеством соли и реагентов. Резиновые шланги служат 5-7 лет, а металлические трубки могут прослужить дольше при правильном уходе. Качественные шланги выпускают Ferodo, ATE и российский завод «Балаково».
Главный тормозной цилиндр — сердце всей тормозной системы. Он редко выходит из строя полностью, но резиновые уплотнители могут потребовать замены через 100-150 тысяч километров. Ремкомплекты для главного тормозного цилиндра выпускают Ate, Febest и отечественный «Фенокс». Ремонт цилиндра обычно обходится дешевле покупки нового.
Помните: экономия на тормозной системе недопустима. Используйте только качественные запчасти от проверенных производителей. Неисправная тормозная система может привести к аварии и подвергнуть опасности жизнь водителя и окружающих.
Подвеска и рулевое управление: амортизаторы, втулки и наконечники
Подвеска ГАЗон Next работает в экстремальных условиях российских дорог. Ямы, колдобины, неровности асфальта и работа с грузом создают постоянную нагрузку на элементы подвески. Неудивительно, что детали подвески и рулевого управления занимают второе место по частоте замены после расходников двигателя.
Амортизаторы
Амортизаторы на ГАЗон Next служат 60-80 тысяч километров в нормальных условиях, но российские дороги сокращают этот срок до 40-50 тысяч. Передние амортизаторы изнашиваются быстрее из-за большей нагрузки при торможении и поворотах. Оригинальные амортизаторы ГАЗ стоят дорого, но есть качественные альтернативы.
Амортизаторы Kayaba (KYB) показывают отличные результаты на коммерческом транспорте. Модель KYB 343407 для передней оси ГАЗон Next обеспечивает стабильную работу даже при полной загрузке. Цена на 30% ниже оригинала, а качество сборки на высоком уровне. Также хорошо зарекомендовали себя амортизаторы Sachs, Monroe и отечественные «Плаза».
При выборе амортизаторов обращайте внимание на тип рабочей жидкости и конструкцию клапанов. Газовые амортизаторы работают стабильнее масляных, но стоят дороже. Двухтрубные амортизаторы лучше отводят тепло и служат дольше однотрубных в условиях интенсивной эксплуатации.
Втулки стабилизатора
Втулки стабилизатора — одна из самых проблемных деталей подвески ГАЗон Next. Они выходят из строя каждые 20-30 тысяч километров и требуют постоянного контроля. Признаки износа — стук при проезде неровностей и раскачивание кузова в поворотах. Оригинальные втулки служат недолго, поэтому имеет смысл сразу покупать усиленные аналоги.
Полиуретановые втулки от Sibur или Master Sport служат в 2-3 раза дольше резиновых оригиналов. Они жестче, что немного ухудшает комфорт, но значительно повышает точность управления. Втулки Sibur 2217-2906040 точно подходят для ГАЗон Next и стоят примерно как оригинальные резиновые.
Рулевые наконечники
Рулевые наконечники на ГАЗон Next живут 40-60 тысяч километров, но агрессивное вождение и плохие дороги сокращают их ресурс. Износ наконечников проявляется люфтом в рулевом колесе и неравномерным износом шин. Замена требуется сразу при появлении первых признаков износа.
Качественные наконечники выпускают Lemforder, TRW, Moog и российский завод «Трек». Наконечники Lemforder 10689 02 имеют усиленную конструкцию и служат дольше оригинальных. Их цена сопоставима с оригиналом, но качество материалов заметно выше.
Рулевая тяга также требует внимания. Она служит дольше наконечников, но при сильном износе может потребовать замены. Тяги TRW JRA230 полностью совместимы с ГАЗон Next и имеют точную геометрию. Неоригинальные тяги китайского производства лучше избегать — они часто имеют неточные размеры.
Пружины и листовые рессоры
Задние листовые рессоры ГАЗон Next рассчитаны на серьезные нагрузки, но постоянная работа с грузом приводит к их провисанию. Замена требуется каждые 150-200 тысяч километров или при заметном снижении клиренса. Оригинальные рессоры дорогие, но качественные аналоги найти сложно.
Рессоры от «Чусовского металлургического завода» показывают хорошие результаты на коммерческом транспорте. Они изготавливаются из качественной стали и имеют правильную геометрию. Цена на 20-30% ниже оригинала, а ресурс сопоставим. Передние пружины служат дольше, но их замена также может потребоваться при интенсивной эксплуатации.
Опорные подшипники
Опорные подшипники стоек на ГАЗон Next служат 80-100 тысяч километров, но их выход из строя сильно влияет на управляемость. Признаки износа — стук при повороте руля на месте и жесткость рулевого управления. Качественные подшипники делают SKF, FAG и отечественный ВПК.
Подшипники SKF VKBA 3643 имеют улучшенную конструкцию уплотнений и служат дольше оригинальных. Их цена выше, но надежность окупает затраты. Дешевые китайские подшипники часто выходят из строя уже через 20-30 тысяч километров.
Регулярная диагностика подвески поможет выявить проблемы на ранней стадии и избежать дорогостоящего ремонта. Следите за состоянием пыльников, уровнем масла в амортизаторах и люфтами в соединениях. Своевременная замена расходников подвески — залог безопасности и комфорта эксплуатации ГАЗон Next.
Электрооборудование: генератор, стартер и система зажигания
Электрооборудование ГАЗон Next работает в сложных условиях. Постоянные вибрации, перепады температур, влага и дорожная соль создают серьезные испытания для электрических компонентов. При этом коммерческий транспорт не может позволить себе долгие простои из-за электрических неисправностей — каждый день на линии означает прибыль.
Генератор
Генератор на ГАЗон Next обычно служит 150-200 тысяч километров, но интенсивная эксплуатация с постоянно включенными потребителями может сократить этот срок до 100-120 тысяч. Первые признаки неисправности — тусклый свет фар, разряд аккумулятора и посторонние звуки при работе двигателя.
Оригинальный генератор ГАЗ стоит довольно дорого, но есть качественные альтернативы. Генераторы Bosch, Valeo и отечественный «Элдикс» показывают отличные результаты. Модель Bosch 0986080290 полностью совместима с ГАЗон Next и выдает стабильный ток даже при повышенных оборотах. Цена на 25-30% ниже оригинала.
Часто проблема не в самом генераторе, а в щетках или диодном мосту. Ремкомплекты значительно дешевле нового генератора и позволяют восстановить работоспособность. Качественные щетки выпускают Cargo, Krauf и «Ростех». Замена щеток — простая операция, которую можно выполнить в любом автосервисе.
Стартер
Стартер ГАЗон Next испытывает серьезные нагрузки, особенно зимой при холодных пусках дизельного двигателя. Ресурс стартера составляет 120-150 тысяч километров, но частые попытки запуска в мороз могут сократить его срок службы. Признаки износа — медленное вращение коленвала, посторонние звуки и периодические отказы.
Стартеры Bosch и Valeo традиционно считаются эталоном надежности. Модель Bosch 0001223008 специально адаптирована для дизельных двигателей и легко справляется с пуском даже в сильный мороз. Отечественные стартеры «Катэк» также показывают неплохие результаты при значительно меньшей цене.
Как и в случае с генератором, часто достаточно заменить отдельные элементы. Втягивающее реле, щетки или бендикс можно купить отдельно и значительно сэкономить. Втягивающие реле Cargo 140455 и Lucas 76284 полностью совместимы с оригинальным стартером ГАЗон Next.
Свечи накаливания
Свечи накаливания — критически важный элемент для дизельного двигателя ГАЗон Next. Они обеспечивают надежный запуск в холодную погоду и служат обычно 60-80 тысяч километров. В суровых условиях российской зимы ресурс может сократиться до 40-50 тысяч километров.
Лучшие свечи накаливания делают Bosch, NGK и Denso. Модель Bosch 0250202051 быстро нагревается и обеспечивает стабильный запуск даже при температуре -30°C. Цена сопоставима с оригиналом, но надежность выше. Отечественные свечи «Энгельс» также можно рассматривать как бюджетную альтернативу.
Важно менять свечи накаливания комплектом — разные характеристики отдельных свечей могут привести к неравномерной работе двигателя. Перед заменой проверьте блок управления свечами — его неисправность может быстро вывести из строя новые свечи.
Аккумулятор
Аккумулятор на ГАЗон Next работает в тяжелых условиях. Частые пуски, работа с включенными потребителями и вибрации сокращают срок службы батареи до 3-4 лет. Дизельный двигатель требует мощного аккумулятора емкостью не менее 90 А·ч с током холодной прокрутки от 720 А.
Отличные результаты показывают аккумуляторы Varta, Bosch, Mutlu и отечественные «Тюмень» и «Зверь». Аккумулятор Varta Blue Dynamic H4 95 А·ч специально разработан для коммерческого транспорта и легко обеспечивает пуск в любых условиях. Батареи «Тюмень Premium» при меньшей цене показывают сопоставимые характеристики.
Проводка и предохранители
Электрическая проводка ГАЗон Next страдает от вибраций и коррозии. Особенно уязвимы места соединений и участки, проходящие рядом с горячими элементами. Регулярно проверяйте состояние изоляции и качество контактов, особенно в моторном отсеке.
Предохранители также требуют внимания. Используйте только качественные предохранители с правильным номиналом тока. Дешевые китайские предохранители могут не сработать в нужный момент или наоборот — перегореть без причины. Предохранители Bussmann и Littelfuse гарантируют надежную защиту электрических цепей.
Датчики двигателя — еще одна проблемная зона. Датчик температуры охлаждающей жидкости, датчик давления масла и датчик массового расхода воздуха выходят из строя достаточно часто. Качественные датчики выпускают Bosch, Continental и «Автоэлектроника». Не экономьте на этих деталях — неисправный датчик может вывести из строя дорогостоящие узлы двигателя.
Трансмиссия и сцепление: диски, корзины и масла КПП
Трансмиссия ГАЗон Next испытывает серьезные нагрузки при работе с грузом. Коммерческий транспорт часто эксплуатируется на пределе возможностей, особенно в условиях городских пробок с частыми остановками и троганиями. Неудивительно, что элементы сцепления и коробки передач требуют регулярного внимания и своевременной замены.
Механическая коробка передач ГАЗон Next достаточно надежна, но качество трансмиссионного масла и стиль вождения сильно влияют на ресурс синхронизаторов и шестерен. Сцепление при интенсивной городской эксплуатации может потребовать замены уже через 80-100 тысяч километров, особенно если водитель часто работает с полуотжатой педалью.
Диск сцепления — наиболее нагруженный элемент трансмиссии. Он испытывает постоянное трение при включении передач и принимает на себя всю мощность двигателя. Оригинальный диск сцепления служит 120-150 тысяч километров при спокойном стиле вождения, но резкие старты и перегрузки сокращают этот срок до 80-100 тысяч.
Признаки износа диска сцепления хорошо знакомы опытным водителям — пробуксовка при резком разгоне, запах гари при трогании с места и увеличение свободного хода педали. Качественные диски выпускают Valeo, LuK, Sachs и отечественная компания «ВИС». Диск Valeo 826551 имеет усиленную конструкцию и служит на 20-30% дольше оригинала.
Корзина сцепления обычно служит дольше диска, но при интенсивной эксплуатации может потребовать замены одновременно с диском. Перегрев и постоянные нагрузки приводят к ослаблению пружин диафрагмы и снижению усилия прижима. Корзины LuK 623305400 и Sachs 3082000552 полностью совместимы с ГАЗон Next и имеют улучшенные характеристики теплоотвода.
Выжимной подшипник — деталь небольшая, но критически важная. Его выход из строя может обездвижить автомобиль в самый неподходящий момент. Подшипник служит обычно столько же, сколько диск сцепления, поэтому их меняют комплектом. Качественные подшипники делают SKF, FAG и NSK. Подшипник SKF VKC 2214 имеет улучшенную смазку и служит дольше оригинала.
Главный цилиндр сцепления работает в связке с рабочим цилиндром и обеспечивает гидравлический привод. Резиновые уплотнители цилиндров служат 100-150 тысяч километров, но дорожные реагенты и перепады температур могут сократить их ресурс. Течь жидкости из системы — сигнал к немедленной замене уплотнителей.
Ремкомплекты цилиндров сцепления выпускают Ate, Girling и «Фенокс». Ремонт обычно обходится в несколько раз дешевле покупки новых цилиндров. Главное — не затягивать с ремонтом, поскольку попадание воздуха в систему может привести к полному отказу сцепления.
Трансмиссионное масло в коробке передач ГАЗон Next требует замены каждые 60-80 тысяч километров. Интенсивная эксплуатация с частыми переключениями передач сокращает интервал замены до 40-50 тысяч. Используйте только качественное масло класса 75W-90 или 80W-90 для механических коробок передач.
Отличные результаты показывают масла Castrol Syntrax, Shell Spirax, Mobil 1 и отечественное «Лукойл ТМ-4». Масло Castrol Syntrax Universal 75W-90 специально разработано для коммерческого транспорта и обеспечивает плавное переключение передач даже в мороз. Синтетические масла служат дольше минеральных, но стоят дороже.
Синхронизаторы коробки передач — еще одна проблемная зона. Они обеспечивают плавное включение передач и при износе вызывают хруст и затрудненное переключение. Замена синхронизаторов — сложная операция, требующая разборки коробки, поэтому лучше предотвратить их преждевременный износ правильной эксплуатацией.
Избегайте резких переключений передач, особенно на холодном масле. Не включайте заднюю передачу на ходу и не держите ногу на педали сцепления в пробках. Качественное трансмиссионное масло и правильная эксплуатация продлят ресурс коробки передач в полтора-два раза.
Карданный вал и его крестовины также требуют внимания. Крестовины служат 80-120 тысяч километров, но плохие дороги и перегрузки сокращают их ресурс. Признаки износа — вибрация при разгоне и стук при включении передач. Качественные крестовины выпускают GKN, Hardy Spicer и «Белебей». Регулярная смазка через пресс-масленки продлевает ресурс крестовин.