Если вы перешли на E85 или только думаете об этом, вопрос с моторным маслом возникает довольно быстро. И это правильно — этанол в большом количестве ведёт себя не так, как обычный бензин, и масло приходится подбирать с учётом этих особенностей. Разберёмся, что реально важно, а что — маркетинг.
Почему E85 требует особого подхода к маслу
Стандартный бензин при сгорании образует определённый набор побочных продуктов, и масла адаптированы именно под них. E85 — это до 85% этанола (в реальности пропорция плавает в зависимости от сезона и региона, бывает и 70/30). Этанол имеет другую температуру горения, по-другому взаимодействует с металлами и, что критично, склонен к растворению старых отложений в топливной системе и попаданию в картер.
Когда этанол проникает в масло (а он проникает, это неизбежно), происходит несколько вещей:
- снижается вязкость масла — оно становится жиже, чем было изначально;
- этанол эмульгирует воду, и масло начинает хуже отделять влагу;
- ускоряется деградация пакета присадок, особенно моющих и диспергирующих;
- возрастает риск коррозии подшипников и постелей коленвала — этанол агрессивен к некоторым сплавам.
Именно поэтому масло, которое прекрасно работает на обычном бензине, на E85 может подвести раньше срока. Не катастрофически, но износ будет интенсивнее.
На что смотреть при выборе
1. Допуски и спецификации производителя
Первое и главное — откройте мануал. Если производитель автомобиля допускает работу на E85 (flex-fuel версии), там обычно указана подходящая спецификация масла. Например, GM использует допуск dexos1 Gen 3, Ford — WSS-M2C961-A1 и подобные. Если машина изначально не рассчитана на E85, а вы адаптировали её через контроллер или чип