Разбираем новую модификацию Foton Tunland G7 с бензиновым двигателем 2.4 л и механической коробкой: плюсы для бизнеса, фермеров и корпоративного парка. Сравниваем с дизельным вариантом
Весной 2026 года российский рынок получил новую версию популярного пикапа — Foton Tunland G7 с бензиновым двигателем объёмом 2,4 литра и шестиступенчатой механической коробкой передач. Ранее покупателям была доступна только дизельная модификация с восьмиступенчатым автоматом. Появление альтернативы открыло вопрос: для каких задач и какого покупателя предназначен каждый вариант?
Технические отличия двух модификаций
Бензиновая версия Tunland G7 оснащена атмосферным мотором мощностью 211 л.с. и крутящим моментом 340 Н·м. В паре с ней работает шестиступенчатая «механика». Дизельный вариант предлагает турбодизель 2,0 л с отдачей 162 л.с. и 380 Н·м — при этом более высокий момент на низких оборотах обеспечивается за счёт турбонаддува, а восьмиступенчатый автомат снижает нагрузку на водителя при городских поездках.
С точки зрения цены бензиновая МКПП-версия стоит около 3,2 млн рублей, тогда как дизель с автоматом обходится от 2,9 млн рублей. Разница невелика, однако стоимость владения у этих модификаций различается заметнее: дизель экономичнее на трассе и при тяжёлой нагрузке.
Кому выгоднее бензиновая версия с «механикой»
Механическая коробка традиционно ценится в агросекторе и среди малого бизнеса. Причины две: простота обслуживания и ремонта в полевых условиях, а также предсказуемое поведение на скользких покрытиях и при буксировке прицепов. Для фермерских хозяйств и выездных бригад, работающих вдали от крупных сервисных центров, это существенный аргумент.
Корпоративные покупатели, формирующие автопарки для выездных задач, также обращают внимание на бензиновую версию — прежде всего из-за более широкой сети заправочной инфраструктуры в ряде регионов и отсутствия требований к качеству солярки. Узнать актуальные условия покупки Foton для физических и юридических лиц можно у официального дилера.
Дизельный Tunland G7: когда автомат оправдан
Дизельная модификация с восьмиступенчатым автоматом рассчитана на покупателей, для которых комфорт и управляемость в городском режиме стоят на первом месте. Меньший расход топлива при регулярных дальних поездках делает дизельный вариант выгоднее в долгосрочной перспективе — особенно если годовой пробег превышает 30–40 тысяч километров.
Полный модельный ряд — включая обе модификации G7 и более мощный пикапы Foton Tunland G9 — представлен у официального дилера. Там же можно записаться на тест-драйв и сравнить поведение машин в реальных условиях.
Как сделать выбор
Если вы работаете в сельском хозяйстве, строительстве или эксплуатируете автомобиль в районах с ограниченной сервисной инфраструктурой — бензиновая версия с «механикой» даёт больше уверенности. Для активных городских и межрегиональных поездок дизельный вариант с автоматом предпочтительнее по совокупности расходов. В обоих случаях Tunland G7 остаётся одним из наиболее практичных рабочих пикапов в своём ценовом диапазоне на российском рынке 2026 года.